Pengapian Beat Fi tiba-tiba mati

Assalamualaikum.wr.wb

Hy guys ketemu lagi di blog gua ini, kali ini gua mau sharing pengalaman gua lagi nih mengenai beat fi khususnya yang udah lewat batas umur garansi resmi nya y guys....

Yups seperti si hitam manis gua beat fi keluaran 2013 ini yang mengalami tiba tiba hilang arus pengapian nya dan mogok di jalan nih guys, awalnya sih kendala kayak motor mau abis minyak nyendat2 gitu ... Eh tiba2 motor mati ga mau started and di engkol sampe lepas dengkul juga ga mau bro....

Alhasil gua coba buka busi nih sebagai p3k (pertolongan pertama pada kendaraan) 😝.

Setelah gua coba bersihin sisa karbonasi di kepala busi gua cek nih ternyata nyala gede banget sampe nyetrum dikit ditangan jir....

Pas di pasang dan Tara..... Motor hidup langsung dan lansam... Tapi taunya si hitam manis PHP-in gua guys... Idup dan ga mau di gas cuy.... Trus mati lagi seolah tekor bensin kyk motor karbu...

Nah bingung kan jadinya, tahap selanjutnya gua coba ganti busi lain eh.... Masih aja gtu gan...,

Dan Mungkin si mbeat ngambek minta di service sekalian karna udah lama ga di service😋😋😋, alhasil akhirnya biar ga ribet sekalian aja gua step ke AHAS terdekat sekalian dah tuh gua service biar tau sebabnya, soalnya takut salah2 kaprah malah ECU yang dibabat krna mau cari masalahnya 😄😄 

Dan alhasil gua serahin dah tuh sama mekanik AHAS timbangan Indralayo Sumatra Selatan tepatnya, setelah di cek ternyata dan ternyata cuma masalah sepele guys kabel ground di koil renggang jadi bikin apinya ilang timbul.... Begitu di benerin dikit dan josss lgsg nyala n mau di geber sampe getar pit stop yang di sana wkwkwkw

Ywd sekalian dah tuh dari pada kepalang tanggung gua ganti baru juga dah busi baru sekalian service injektor nya dan minta set ECU nya 😂😂 keluar dah uang saku 72rbu buat jasa service ringan nya 52 di ahas itu tarif resminya sih setau gua dan 20 buat busi baru meskipun busi lama masih bisa sih sebenernya dipake tapi y biar buat serep aja dah karna udah lama juga ga ganti busi.....

Sekarang sudah tidak ngambek lagi dah tuh si mbeat gua... Whahahahaha

Kata si mekanik sih wajar mas ini motor udah 5 tahun kan jadi area kabel2 body dan yang ga keliatan kyk ECU segala macem nya mesti di cek , krna jarang banget kita sebagai user buat perhatian masalah sepele gini yang bakal bikin susah cuma krna umur tuh kabel ground koil bisa longgar ga ketahuan, nyindir gua kalik y si mekanik karna teledor 😏😏, tapi itu bagus buat pembelajaran kedepannya buat kita sebagai rider harus selalu perhatiin kendaraan... Untung kalo masih di sekitaran pemukiman lah kalo mogok di tengah hutan pas lagi tour jauh bakal brabe mau step tuh motor 😄😄😄

Ok guys sekian dulu pengalaman gua, intinya lebih perhatian sama tunggangan kita y guys dan safety riding jangan lupa.

Wassalamu'alaikum.wr.wb

upgrade harian cvt beat fi dengan low budget

Assalamualaikum.wr.wb.

ok semuanya kembali lagi di blogg ane yang masih membahas seputar mbeat ane yang hitam manis jiahaha😈😈.

kali ini ane mau sharing pengalaman ane dengan sedikit rubahan pada area chain drive matic. nah disini ane langsung aja bahas biar ga banyak penjelasan yang mungkin para bikers matic sudah pada tau dan lebih master dari ane 😂😂.

tapi pertama ane mau kasih masukan dulu sebelum rubah area ini terlebih dulu pastiin keperluan dan keinginan agan dan sista sekalian melakukan perubahan seperti apa? ( alias sesuai kebutuhan ).

jika sudah pasti untuk keperluan apa .... kita lanjut cari pencerahan mulai dari speck kendaraan sampai ke budget yang harus disesuaikan dengan kantong kita ya guys....

ok langsung aja, disini ane rubah kebutuhan dengan speck harian dengan mesin bawaan pabrikan masih ori ting ting. 

dimana rubahan ane bikin pada area roller yang ane rubah dengan yang lebih ringan 2gram dari standar pabrikan yang harusnya 13gram. tapi disini ane menganut sistem silang roller dimana sebagian standart dan sebagian lagi ane pake aftermarket seharga 65 rbu . untk yang lain masih standar baik rumah roller, v-belt dan pulley belakang juga standar bawaan pabrik.

hanya saja ane menganut sistem ganjal per cvt pada bagian atas per cvt dekat corong cvt atas dengan menggunakan slongsong kabel gas motor yang sudah tidak terpakai dan dibuang bagian kulit luar yang berwana hitamnya dan potong secukupnya sesuai lingkaran per cvt dan memang banyak yang menyarankan memakai klahar dan ring seher bekas, sesuai selera aja sih ya 😍😍😍😍

dan Fix cuma itu rubahan di beat ane, dan..... hasilnya yahhh lumayan lah buat harian dan jarak jauh juga lumayan enak bagi ane yakkk,

rubahan ini sudah ane pake hampir lebih kurang 3 tahun dan untuk ketahanan selama 5 tahun pemakaian usia motor baru kurang dari satu tahun lalu ( dari pertama beli motor yah gan ) ane ganti roller dan v-belt set dan tetap ane anut rubahan seperti ini . jadi... yah karna usia pakai makanya di ganti heheheh 

untuk kekurangan sih yahhh masih kurang lah ya kalo buat para biker yang lebih suka untuk kebut-kebutan 😉😉

ok guys segini dulu riview dan sharing mengenai cvt mbeat ane yak, mudah-mudahan bermanfaat ya.

wassalamualaikum.wr.wb.

fullwave beat fi non esp tahun 2013

Assalamualaikum.wr.wb

ok guys untuk memulainya tulisan ane sebagai newbie di situs blogger ini, ane mau berbagi sedikit tentang pengalaman ane sendiri yang rubah beat fi ane jadi fullwave atau sering juga di bilang kita-orang awam sebagai kelistrikan motor jadi full-DC. sebenernya sih udah banyak para master blogger yang ngebagiin postingan masalah ini, tapi yah mau sekalian coba posting tulisan perdana sebagai newbie dunia blogger. he..he..he 😄😄😄

yups langsung aja sebagaimana kita tau kalo honda beat lawas ato beat fi keluaran pertama itu kayak punya ane ini lampu utama masih menggunakan sistem lampu yang menyesuaikan putaran mesin melalui kiprok terlenih dahulu, nah untuk itu kalo mau pasang lampu utama HID dan Projie led mesti ambil dari aki langsung,

memang sih sistem pengisian beat fi udah mumpuni kalo mau langsung pasang bisa kok, tapi untuk jaga-jaga biar ga terlalu ngebebanin aki harus sesuaikan juga pengisiannya guys...

nah ini ane mau berbagi sedikit pengalaman ane mumpung ada kesempatan ane share pengalaman tentang beat fi ane yang udah masuk angka 5 guys umurnya ..... 😁😁. 

ok pertama ane mau share dulu tentang rubah kiprok pake punya tiger / megapro yang pake jalur pengisian dua fashe beberapa minggu lalu, dan cara rubahnya juga sama kok sama yang sudah di share di blogger master yang lain yang lebih dulu kasih pencerahan.... 

kebetulan untuk daerah palembang dan sekitarnya ane mau kasih rekomend juga bengkel dimana tempat ane percayakan untuk rubah jalur lampu dan pengisian si hitam manis ane satu ini selama masih kuliah di palembang hehehe. 

buat temen-temen yang dipalembang boleh langsung datangin aja nama bengkelnya "BAIM PROJIE LED" lokasinya di KM-6 deretan bank BNI KM-6 palembang, searching di map juga pasti ketemu kok, tapi nih ane promosiin juga nomor kontaknya +62 822 8235 5976.

untuk rubahan sih ane rekomendasiin pake yang ori y guys kiproknya, selain lebih berkualitas juga lebih awet pastinya. kalo mau bawa langsung kebengkel dan terima beres di "BAIM PROJIE LED" sekitar Rp.250.000,- udah terima beres .

tapi ane kmren kebetulan punya kiprok cabutan motor megapro new yang tanki gede jadi cuma bayar 100rbu doang ongkos jasa rubah aja. 

kalo untuk rubahan kabel segala macem ane sih kurang paham , tapi yang jelas kalo mau rubah sendiri ya mesti banyak modal juga sih .... yang pertama ya harus punya keberanian buat ubah sendiri dan yang kedua alat buat eksekusi mesti lengkap... mulai dari alat buat buka altenator sampe ke alat yang kecil kayang tespen dan multitester buat cek hasilnya.

jadi kalo ga mau ribet y tinggal ke bengkel yang kira-kira sesuai dan terpercayalah.. sebenernya sih ada dokumentasi pas pemasangan tapi vidionya blum di edit jadi blum bisa berbagi dulu untuk vidionya ya guys. intinya bagi modifikator dimanapun juga, kelistrikan kendaraan itu mesti di perhatikan dan diutamakan apalagi yang hobby modif pake lampu super terang atau yang sudah menganut brand "LED" ini wajib ambil dari aki y guys. 

di motor ane sendiri ane pake LED RTD 6 sisi , tapi meskipun udah ada konverter ac-dc nya ane lebih ngutamain awet dan kestabilan cahaya lampu makanya sekalian aja ane ubah jadi fullwave dan ane juga pasangin relay di lampu utama RTD tadi.

untuk kelebihan sih yah.... namanya udah dirubah y pasti lampu lebih stabil dan aki juga nge-Carghe nya juga lebih asoi dan cepet pake kiprok fullwave.

tapi kekurangannya ..... ada juga guys :

1. dana mesti ada buat beli kiprok dan ongkos rubahnya,

2. kalo keliru pasang kabel bisa-bisa cdi/ecu motor bakal kebakar karna kesalahan perubahan menurut mekanik ane yang pas ane tanya sih di baim projie

nah sekian dulu tulisan perdana ane y guys, ntar kalo untuk riview yang lainnya nanti kita sharing di lain waktu y, masalahnya yang ane rubah baru seputaran cvt dan kelistrikan aja selama 5 tahun ini

wassalamulaikum.wr.wb 

salam satu aspal..😄😄